根据俄罗斯方面的统计，在 2020 年至 2025 年期间，俄罗斯空天军据称已经接收了多达 48 架量产型苏 -57 战斗机，这里面有 14 架是在 2025 年生产的，并在 2026 年初完成交付。
此外，俄罗斯还在 2025 年底向阿尔及利亚交付了首批 2 架出口型苏 -57E 战斗机。据悉，阿尔及利亚总共订购了 12 架苏 -57E 战斗机。实际上，这 2 架苏 -57E 早在 2024 年就已经完成生产。
上述数字来自俄罗斯的"战略与技术分析中心"，通过非官方博客" bmpd "对外公布。不过，俄罗斯方面这些说法的实际可信度也随之引发了疑问。
具体来看，俄罗斯方面声称，2020 年至 2021 年期间，俄罗斯空天军总共接收了 4 架苏 -57；2022 年则仅接收 6 架，2 架于 5 月交付，另外 4 架于 12 月交付。
2023 年一共生产了多达 11 架苏 -57，于 9 月和 12 月分两批完成交付；2024 年则生产了 13 架，于 9 月、11 月和 12 月分三批交付；到了 2025 年，产量进一步达到 14 架。但这些战斗机为何直到 2026 年初才完成交付，俄罗斯方面并没有作出解释。
此外，2026 年 9 月 24 日，俄罗斯空天军又接收了一批苏 -57，但具体数量并未对外公布。
俄罗斯方面同时声称，2025 年至 2026 年生产并交付的苏 -57，与此前型号相比，仅在安装编队灯以及配备经过升级的 101KS-U 和 101KS-O 光电模块方面存在区别；发动机依然继续使用 AL-41F1，即"产品 117 "。
需要补充的是，俄罗斯方面直到 2025 年 12 月才开始对新型发动机"产品 177 "展开测试。
《国防快报》网站指出，上述有关苏 -57 生产和交付速度的数据，看起来明显存在夸大的成分。至少从一个事实来看，这些数字就值得怀疑：直到 2024 年，俄罗斯方面才宣布开始着手解决苏 -57 战斗机生产中的"瓶颈"问题。
根据全面战争爆发后四年间的情况，英国皇家联合军种国防研究所此前曾对俄罗斯空天军给出相对悲观的评估。按照他们的估算，2020 年至 2025 年期间，俄罗斯空天军实际接收的苏 -57 战斗机可能只有约 20 架。换句话说，这一时期苏 -57 的年均生产和交付速度可能只有每年 4 至 5 架。
以这一估算作为参照，上述俄罗斯方面关于苏 -57 产量和交付数量的说法可能被夸大了近一倍。
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